近年来，我国提出“双碳”目标并开展了一系列行动，作为碳排放大户，汽车行业低碳发展意义重大。建立健全汽车产业链碳数据体系，形成整车、零部件、材料等碳足迹数据体系，可推动我国汽车相关产品“走出去”，引导汽车产业绿色低碳发展，为行业低碳转型贡献源源不断的发展动能。
近日，由中国国际经济技术合作促进会标准化工作委员会（以下简称“国促会标委会”）联合通标中研标准化技术研究院共同组织的《产品碳足迹评价导则 汽车转向节》团体标准启动会成功召开。
会议由国促会标委会标准部李晓宇主持，标准起草组副组长、标准部副主任王哲出席会议。湖北三环锻造有限公司、中信戴卡股份有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、浙江拓卡斯科技股份有限公司、邯郸峰驰精密制造有限公司、河北科技大学、通标中研标准化技术研究院等单位代表及相关行业专家参加本次启动会。
会上，李晓宇就国促会成立以来的发展情况以及工作内容进行详细介绍，并对《产品碳足迹评价导则 汽车转向节》团体标准的立项背景、编制情况、编制原则与框架、标准工作计划进行汇报，得到了参会代表的一致认可。
在标准讨论环节，行业专家和参编单位代表围绕《产品碳足迹评价导则 汽车转向节》团体标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、原则、范围界定、数据收集、分配与计算等内容进行积极研讨，建立和完善汽车转向节碳足迹测量及评价标准体系，明确计量精度、数据来源等要求，提高碳足迹核算的准确性，为新能源车企开展汽车转向节碳足迹评价工作提供科学依据和明确指导。
会议最后，王哲副主任对本次会议进行总结发言。他表示，近年来，随着全球环境保护意识的日益提升，汽车转向节作为汽车零部件的核心部件，其碳足迹评价逐渐成为行业关注的焦点。制定产品碳足迹评价导则汽车转向节标准，对推动汽车转向节行业可持续发展至关重要，有利于行业向规范化、标准化发展，促进汽车转向节行业降低碳排放，为全球应对气候变化贡献积极力量。
近年来，产品碳足迹作为衡量产品对环境影响的重要指标，已成为企业在产品生命周期管理中不可忽视的元素。为科学核算汽车转向节产品的碳足迹评价工作，促进我国汽车转向节行业低碳转型，加速上下游全产业链生态升级和协同发展，标委会携手业内企业正式立项并启动《产品碳足迹评价导则 汽车转向节》团体标准编制工作，有助于企业合理制定减排措施，提升产品的环境效益及竞争力，加速实现自身碳中和目标并完成智能化、绿色化转型。