随着智能网联汽车技术的快速发展，汽车的驾驶行为安全以及驾驶辅助系统的性能和技术规范成为行业关注焦点。为推动智能网联汽车产业健康、有序发展，提高产品的安全性和可靠性，近日，由中国国际经济技术合作促进会标准化工作委员会（以下简称“国促会标委会”）联合通标中研标准化技术研究院共同组织的《智能网联汽车驾驶行为安全测试方法》《智能网联汽车驾驶辅助系统（ADAS）技术要求》两项团体标准启动会顺利召开。
会议由国促会标委会标准部田歆主持，标准起草组副组长、标准部副主任祝焕新，标准部张桢出席会议。清华大学、上海理想汽车科技有限公司、上海艾驰克科技有限公司、金陵科技学院、东风汽车集团有限公司研发总院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、上海汽车集团股份有限公司技术中心、重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司、无锡晓枫汽车技术股份有限公司、木卫四（北京）科技有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、岚图汽车科技有限公司、深圳市昊岳科技有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、福田汽车集团、安徽深向科技股份有限公司、通标中研标准化技术研究院等单位代表及相关行业专家参加本次启动会。
会上，张桢就国促会成立以来的发展情况以及工作内容进行详细介绍，与田歆分别对《智能网联汽车驾驶行为安全测试方法》《智能网联汽车驾驶辅助系统（ADAS）技术要求》两项团体标准的立项背景、编制情况、编制原则与框架、标准工作计划进行汇报说明，得到了参会代表的一致认可。
在标准讨论环节，行业专家和参编单位代表围绕《智能网联汽车驾驶行为安全测试方法》《智能网联汽车驾驶辅助系统（ADAS）技术要求》两项团体标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、舒适性评价方法、安全性评价方法、评价结果评判等内容进行积极研讨，重点对如何构建科学合理的测试场景展开深入探讨，全面评估智能网联汽车在各种复杂交通环境下的驾驶行为安全性及舒适性，明确智能网联汽车驾驶辅助系统的评价指标、评价方法、评价结果评判，旨在推动智能网联汽车领域的标准化进程，提升智能网联汽车的安全性和可靠性，为行业发展提供技术支撑。
会议最后，祝焕新副主任对本次会议进行总结发言。她表示，近年来，国家发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》等政策，明确提出要加快智能网联汽车技术研发和产业化进程，推动ADAS等关键技术发展，提升车载终端装配率以及驾驶行为的安全测试，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力。这两项团体标准的制定，有助于统一行业内测试方法和技术要求，为智能网联汽车的研发、生产和测试提供明确指导，促进产业协同创新，为我国智能网联汽车产业发展提供坚实的技术支撑。
在如今科技飞速发展的时代，汽车行业正经历着深刻变革。随着传感器技术、人工智能、大数据等先进技术的不断进步，智能网联汽车将成为未来交通的重要发展方向。通过这两项团体标准的制定和实施，将促进技术创新和产业升级，为智能网联汽车大规模应用奠定坚实基础，助力智能网联汽车更好地服务于人们出行与生活。