5月21日，由中国国际经济技术合作促进会标准化工作委员会（以下简称“国促会标委会”）联合通标中研标准化技术研究院共同组织的《汽车转向系统主动安全控制技术规范》《汽车线控底盘域控制技术规范》《汽车冗余式转向系统执行器技术要求》三项团体标准审查会成功召开。会议由国促会标委会标准部李敏主持，相关参编单位代表、行业专家参会，标准起草组副组长、标准部副主任李海龙及标准部吴斌、刘苗苗出席会议。
参会单位：
南京航空航天大学、北京奥特尼克科技有限公司、湖北恒隆汽车系统集团有限公司、杭州擎威科技有限公司、湖北三环汽车方向机有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、湖北域控智驱科技有限公司、迈吉咖(天津)汽车科技有限公司、天津德科智控股份有限公司、浙江航驱汽车科技有限公司、通标中研标准化技术研究院等。
会上，吴斌就国促会成立以来的发展情况以及工作内容进行详细介绍，与李敏、刘苗苗分别对《汽车转向系统主动安全控制技术规范》《汽车线控底盘域控制技术规范》《汽车冗余式转向系统执行器技术要求》三项团体标准的立项背景、编制情况、编制原则与框架、标准工作计划进行汇报说明，旨在推动汽车转向系统及相关底盘技术的规范化发展，提升汽车主动安全性能，助力智能网联汽车行业高质量发展。行业专家和参编单位代表围绕三项团体标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、技术要求、试验方法、功能要求等内容进行全面审查，一致认为该标准以行业现有相关技术指标和要求为基础，以综合性、系统性为原则，明确了汽车转向系统主动安全控制架构、故障诊断阈值及响应机制，并对线控转向、线控制动、线控悬架等系统的协同控制逻辑以及冗余式转向系统执行器的技术要求和测试规范进行了严格约束，可以有效确保多系统在智能驾驶场景下的兼容性与安全性，从而保障行车安全，促进汽车行业健康可持续发展。
会议最后，李海龙副主任对本次会议进行总结发言。他表示，随着《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》等政策出台，加快推进汽车转向系统创新发展和标准化体系建设，已成为我国各地政府和企业共同关注的重要议题。编制这三项团体标准，有助于为汽车行业技术创新和产品升级提供有力支撑，提升我国汽车行业整体竞争力，为汽车产业安全、高效发展奠定坚实基础，推动我国从汽车大国向汽车强国迈进。