5月30日，由中国国际经济技术合作促进会标准化工作委员会（以下简称“国促会标委会”）联合通标中研标准化技术研究院共同组织的《智能网联汽车导航辅助驾驶系统安全性评价方法》《智能网联汽车导航辅助驾驶系统舒适性评价方法》两项团体标准审查会成功召开。会议由国促会标委会标准部田歆主持，相关参编单位代表及行业专家参会，标准起草组副组长、标准部副主任田苗苗及标准部张桢出席会议，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院等十余家企业参会共同参与标准讨论。
会上，张桢就国促会成立以来的发展情况以及工作内容进行详细介绍，与田歆分别对《智能网联汽车导航辅助驾驶系统安全性评价方法》《智能网联汽车导航辅助驾驶系统舒适性评价方法》两项团体标准的立项背景、编制情况、编制原则与框架、标准工作计划进行汇报说明，涵盖智能网联汽车导航辅助驾驶系统功能安全、故障诊断与预警、紧急制动等多个方面，旨在确保导航辅助驾驶系统在各种复杂工况下都能安全可靠运行。同时，从驾乘体验、系统响应速度、路径规划合理性等多个维度进行评价，全面提升用户使用满意度。行业专家和参编单位代表围绕两项团体标准的范围、规范性引用文件、术语和定义、安全性评价方法、舒适性评价方法等内容进行全面审查，一致认为该标准以行业现有相关技术指标和要求为基础，以综合性、系统性为原则，为智能网联汽车导航辅助驾驶系统的研发、生产和测试提供了明确的指导方向，有助于推动行业规范化发展，促进智能网联汽车产业升级，对提高我国智能网联汽车整体竞争力具有重要意义。
会议最后，田苗苗副主任对本次会议进行总结发言。她表示，近年来，国家发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》等政策，明确提出要加快智能网联汽车技术研发和产业化进程，推动ADAS等关键技术发展，提升车载终端装配率以及驾驶行为的安全测试，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，推动智能网联汽车产业化发展。可以预见，未来随着这两项标准的发布和应用，将有助于提升智能网联汽车产业整体水平，加速行业创新与升级，为消费者提供更加可靠、舒适的驾驶体验，推动智能网联汽车产业高质量发展。